• obniżenie całej korony drogi, gdzie różnice pomiędzy stanem pierwotnym a projektowanym dochodziły w niektórych miejscach nawet do 1m.
• całkowitą rekonstrukcję wszystkich skrzyżowań łączących sie z powyższą drogą oraz znajdujących sie wzdłuż drogi chodników dla pieszych, zatok oraz pasów zieleni.
• przebudowanie kanalizacji  sanitarnej  o średnicy rur 36 calów wraz ze wszystkimi studzienkami usadowionymi  w pasie drogowym.

Praca ta polegała na opracowaniu pod względem geodezyjnym projektu realizacyjnego, wytyczeniu wszystkich niezbędnych do prawidłowego procesu przebudowy punków głównych obiektu, urządzeń inżynierskich etc. oraz przeprowadzenie inwentaryzacji po-wykonawczej.  Dodatkowo w ramach tej pracy niezbędnym było:

• przeprowadzenie kontroli osiadania 100 letniego mostu.
• pomiaru deformacji torów kolejowych